大连海事大学计算机实力很不错。

第一：大连海事大学计算机技术全国综合排名，根据浙大连海事大学计算机技术学科实力、教师水平、科研成果等多项指标，给大连海事大学计算机技术进行排名，可以作为参考之一。

第二：大连海事大学计算机技术行业特色，例如教育部直属师范类院校，代表了长期以来社会对相关院校及相关专业的认可。

第三：大连海事大学计算机技术是否为国家重点学科，一个院校的国家重点学科数量代表了这所院校在学科发展方面的实力。

第四：大连海事大学计算机技术专职院士数量，一个院校的专职院士数量是大连海事大学计算机技术院校实力的重要标志。

第五：大连海事大学计算机技术是否属于985、211，全国有39所985院校，112所211院校(不含分校),国家重点支持的教育院校。

大连海事大学源于1909年设立的邮传部上海高等实业学堂船政科，系晚清至新中国建立40余年间中国仅有的三所海运高等院校合并而成。1953年，由东北航海学院、上海航务学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院。1994年，大连海运学院更名为大连海事大学。

截至2021年9月，学校占地面积136万平方米，校舍建筑面积95万平方米；

拥有9个一级学科博士学位授权点、21个一级学科硕士学位授权点、7个博士后流动站、14个硕士专业学位授权类别；设有21个教学科研机构，开设54个本科专业；

现有专任教师1599名，在校本科生、研究生共计2万余人。

大连海事大学是交通运输部所属的全国重点大学，是被国际海事组织（IMO）认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。 “211”工程院校。大连海事大学设有航海学院、轮机工程学院、信息科学技术学院、交通运输管理学院、交通与物流工程学院、法学院、环境科学与工程学院、人文与社会科学学院、外国语学院、数学系、物理系、体育工作部、专业学位教育学院、继续教育学院、船舶导航系统国家工程研究中心、航运发展研究院等16个教学科研单位。学校设有44个本科专业，拥有2个一级学科博士点、12个二级学科博士点、7个一级学科硕士点和59个二级学科硕士点，拥有工商管理硕士（MBA）、公共管理硕士（MPA）、法律硕士（J.M）专业学位授予权及工程硕士、高校教师在职攻读硕士学位授予权。交通运输工程一级学科设有博士后流动站。交通信息工程及控制和轮机工程为国家重点学科。学校同时招收攻读学士、硕士、博士学位的外国留学生。现有在校生20000余人。并校50余年来，学校为国家培养了各类高级专业技术人才近5万名，其中大多数已成为我国航运事业的骨干力量。学校还为30多个国家和地区培养、培训留学生及各类高级专业技术人才4000余名。 大连海事大学拥有一支整体素质好、层次结构较合理、相对稳定的师资队伍，现有教授222名，博士生导师（含**）157名，聘任一级学科带头人5名，二级学科带头人40名，建立学术梯队96个，并涌现了大批优秀中青年教师。在海上交通工程、航海信息工程、船舶智能化、船舶动力系统及节能技术、船机修造工程、通信与信息系统、海洋环境保护、海事法规体系等领域，集中了一批专业理论深厚、科研能力较强的知名专家、教授和学术思想活跃、富有创新精神的青年骨干。学校还聘请共享院士5名、讲座教授41名、客座教授195名，通过聘请国内外知名专家学者来校开展实质性工作与交流，使大连海事大学师生能够近距离接触各学科前沿理论，进一步拓展了视野，活跃了学术气氛。大连海事大学这些年在发展，尤其结合近两年的社会发展来看，海大很有可能再一次获得更大的进步。随着中美竞争、“一带一路”、“RCEP”、“碳达峰、碳中和”、全球治理、新发展格局、海洋强国、交通强国、“十四五”规划、海南自由贸易港、各地国际航运中心建设等一系列形势或战略的深化，海大的自身特色和优势其实深度契合国家发展需求，比如海大不久前也透露了将在海南洋浦设立研究院的消息，这些都很有可能将会提升海大的声誉和实力，学校发展的每一小步其实都可能会给就读海大的同学带来个人的机遇。行业上：对口航运、港口、交通、船舶与海洋装备、物流、大宗贸易等行业，在校能接受一流水准的专业教育和教学资源。社会上：北方地区+沿海地区较高的认可度和丰富的校友资源。文凭上：就业和升学上比较有竞争力，原211高校+双一流学科+交通运输部直属。生活上：全国范围内其实也可以算作非常完善的学习和生活设施，包括宿舍、（新）图书馆、教室、校船、创新学院、社团活动室等。此外，大连和学校所处的高新园区都相对发达，吃喝玩乐需求可以基本满足。但实习机会、工作机会、文娱活动等深度需求与北上广深以及新一线城市有明显差距。