去了那里一年以后发现不适应那看来是真的不适应、那样的工作不适合你，想清楚了的话去读博是挺好的。

要真的想清楚了才行，关于自己未来追求的到底是什么，而不要为了逃避目前的工作和生活而读博。

研究所教育概况

中国科学院工程热物理研究所位于北京市海淀区中关村高科技园区内,前身系国际著名科学家吴仲华院士1956年创立的中国科学院动力研究室。目前已经建设成为以“动力与电气工程”和“能源科学技术”并举的战略高技术研究所。建所以来，研究所取得了一系列有目共睹的成绩，共获国家级二等和院、部级二等奖以上奖项40余项，国家级三等和院、部级三等奖50余项。

目前, 研究所建有十个实验室,并在廊坊、连云港、青岛、合肥、毕节等多地成立研发基地或分所,为研究所的发展和先进科学技术的应用起到了很好的支撑作用。

工程热物理研究所具有国家“动力工程及工程热物理”一级学科博士与硕士学位授予权、“航空宇航科学与技术”和“环境科学与工程”一级学科硕士学位授予权，设有国家博士后流动站，现有在站博士后19人。研究所现有中国科学院院士2人，博士生导师42人，硕士生导师82人。

工程热物理研究所现有在读博士生127人，硕士生141人。凡被录取的考生全部为国家计划全日制名额，优秀的推免生还将有机会在入学后获得5000元优秀新生奖学金。在本所竞争激励机制的促动下，研究生将获得在学期间的奖学金和助学金保障生活需要，硕士生阶段33000~50000元/年，博士生阶段60000~88000元/年。优秀研究生还将获得重点支持，并可优先得到留所工作的机会。一直以来，工程热物理研究所毕业的研究生都具有良好的就业和发展的前景。热忱欢迎有志青年报考工程热物理研究所！

招生专业介绍

工程热物理：主要包括工程热力学和能源环境学、气动热力学、传热传质、燃烧学等主要分支学科的研究。

热能工程：主要包括固体燃烧的清洁燃烧与能源利用、多相流动与燃烧的测量与诊断、气体燃烧及能源综合利用等研究方向。

动力机械及工程：主要包括复杂流动现象及其机理、精确高效CFD 技术、先进气动设计体系、流动失稳的机理研究与控制、旋转机械流固耦合调频与稳定性控制、飞行器设计、智能制造等方向的研究。

飞行器设计：主要包括无人飞行器设计的多个方向，涵盖总体设计、气动设计、结构设计、强度分析与试验、飞行控制与导航设计等专业方向的研究。

航空宇航推进理论与工程：主要包括发动机总体设计、叶轮机械气体动力学、高效稳定燃烧、传热与传质等分支学科的研究。

航空宇航制造工程：主要包括航空航天装备数字化制造工艺系统、智能加工与装配系统、智能管理与服务算法、金属增材快速反应制造等方面

环境科学：主要包括工程热力学和能源环境学研究方向。利用工程热力学的基本原理对能源利用过程中的系统集成、节能减排、环境污染防治以及提高能源利用效率等方面进行研究与开发。

环境工程：主要包括高效风能利用、废物处理与二次污染控制、洁净燃烧与污染控制、高效余能利用及节能减排等研究方向。

动力工程：全日制工程硕士。主要包括能源动力系统分析、叶轮机械分析与设计、洁净燃烧技术、传热传质、风能利用。