台湾本土车厂以裕隆汽车为最早,成立於1953年,早期受政策保护而惰於发展,后来政策转向--开放外国?厂得以技术合作方式来台设厂--裕隆也不得不和拥有先进技术的日本车厂合作.
深受此苦的裕隆极思摆脱--然而1979?，'经济部'推?「大?厂案」失败，使得当局被迫渐解除管制外资设厂，虽然期间裕隆和其他本土车厂偶有挣扎动作~~
裕?推出?本土自?开发设计的--飞?/飞?102/?兵；
中华汽?推出?—中华威?；
三富汽?推出?—红?；
大庆汽?推出?—?美满。
但是限於市场崇尚外国品牌的迷思,及生产规模太小,零件生产成本过高,这些靠政策经费鼓励补助**昙花一现的车种不久后即被更新更便宜的外国车潮淹没。
后来当局在外国压力下又通过了智慧财产法,本土车厂再也无法以仿造方式偷学技术.倒的倒卖的卖--台湾的汽车市场正式走向完全被外国车厂控制的命运.
裕隆也只好成为没有自有品牌的代工厂--将完全在台生产制造车种都挂技术母厂"日产"这品牌.
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