目前，在街头我们很难看到雷诺汽车的踪迹，此前雷诺曾在大陆市场推出过轿车、MPV、SUV很多款车型，也曾推出过钢炮车型Megane RS，中文也被称之为“梅甘娜”，最近在我闲暇时通过互联网看见了一辆特别的汽车销售信息，这是一辆雷诺Megane RS RB8，是当时仅在欧美市场推出的红牛比赛**版车型。

这辆车的故事源自2012年，当时为了庆祝2012年Red Bull Racing（红牛车队）在车手Sebastian Vettel的效力下，获得年度车手总冠军与车队冠军的殊荣。身为F1赛车发动机供货商的雷诺，推出了雷诺Megane RS Red Bull RB7**版。

在Sebastian Vettel于印度站提前拿下2013年度车手冠军与车队冠军，雷诺汽车再次推出了雷诺Megane RS 265 RedBull RB8**版。

看到这里你需要知道这辆车的全名，雷诺Megane RS Red Bull Racing 265 RB8，RS则为Renault SPORT的缩写，是雷诺旗下的高性能车型。而265则代表这辆车的最大功率为265马力。

这款车全球**生产250辆，据了解它们当中只有30辆进入英国市场。而照片里这一辆的代号为133。

所有这些车辆的外观都使用了独特的暮光蓝金属车漆，和当时F1赛车上使用的颜色完全一样，车身上点缀着红牛品牌的特殊标识，这样人们可以轻易的通过外观知道，这不是普通的雷诺Megane RS。

除此之外，外观还使用了一套19英寸的Steev车轮和红色的Brembo刹车卡钳。

内饰方面，和普通版雷诺Megane RS并无任何区别，不过要实在想找寻特殊之处。那么座椅头枕上方的复杂而独特的标识，肯定会让很多人觉得不一般！另外拥有特殊标识的脚垫还可以表明其特殊的**版车型，不过，脚垫可能让你自己和乘车朋友们观赏起来有点费劲。

另外车辆座椅使用的是Recaro运动赛车座椅并配有红色缝线，整体内饰运动气息浓郁。

雷诺还对动力进行了提升，并设计了更加适合赛道驾驶的赛道模式，以及配备了限滑差速器。

动力方面搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率265 马力，传动系统匹配六速手动变速箱，驱动形式为前轮驱动。

目前销售的这辆车，外观上除了保险杠的剐蹭进行过一些补漆以外，整体大部分都是原车漆，并且得到了很好的养护。其实如果你喜欢原汁原味，那么你可要注意了，这辆车的车轮，车主自己进行了重新喷漆，让它变成了深色，而且轮毂有很多磕碰痕迹，销售信息中明确的表示，车轮的状态很不好。

目前，这辆车已经拥有14年的车龄了，表现总行驶里程为89,308英里，车的各项内部配置状况很好，而且在机械方面也是相当完美的。在几个月前，这辆车更换了新的机油和机油滤清器，还有一个新的前球头、车轮轴承和传动轴。

据了解，这辆车是当时雷诺官方在英国的官方试驾车，它的身影此前出现在很多英国知名汽车杂志和网站上。

现任车主是2018年购买的这辆车，截至目前可以提供自2018年以来的所有保养维护票据，以及相关文件。

法国人固执也拗不过市场，全新雷诺Espace定位大改

雷诺Espace于1984年首次推出，被业界认定为MPV车型的鼻祖。长久以来雷诺Espace在欧洲市场一直是家庭多人用车的优质之选。但是在2015年，雷诺Espace的第五代车型迎来了一个巨大转折，Espace弃用了MPV的车身造型改用了SUV的车身造型，这是一个大胆的尝试，同时也引来了很多人的不解。更让人不解的是最近亮相的第六代雷诺Espace。法系的不走寻常路再次让人感叹。

通常来讲，如今的新款车型都会比老款车型在尺寸上要更大，从而带来更好的乘坐空间和体验，雷诺却希望第六代Espace可以瘦身减重。全新雷诺Espace比第五代车型在长度方面短140mm，在高度方面降低了32mm，同时重量减轻了215kg。

第六代Espace车身更小巧，从外观上看可能无法提供超越老款车型的内部空间，但新车确实提供了第三排座椅的选择。当七个座位都处于正常位置时，全新Espace的尾部可以提供159升的储物空间；当选择五座车型并且放到第二排座椅时储物空间可以提升至1818升，不放倒第二排座椅将其推至最前端，后部的储物空间为777升，在地板下部还有39升的储物空间。如此看来，缩小的车身对全新Espace的多功能性影响并不大。

为了让车内的视野更加通透，全新Espace提供了巨大玻璃车顶的选装，尺寸达到1.33*0.84m。科技配置上全新Espace前排标配了12.3英寸数字仪表和12英寸中控竖屏，另外提供9.3英寸HUD抬头显示选装。

在动力总成方面，第六代Espace也进行了“瘦身”，从原来的1.8T发动机改为现在的1.3T三缸发动机的混合动力系统，发动机可以提供131马力和205Nm的动力表现，另外还配备了两个电机，主电机最大功率为68马力和峰值扭矩为205Nm，另外一台电机拥有25马力和50Nm的动力，雷诺官方表示全新Espace整车最大输出功率为199马力，百公里加速时间为8.8秒，最高车速175km/h。

第六代Espace“瘦身”的结果是整车燃油经济性更加优秀，百公里油耗低至4.7升，相比之前降低了40%，二氧化碳排放量为105g/km。全新Espace不仅更省油还拥有同级车型不具备的带后轮转向的多连杆后悬架，在狭窄的欧洲街道和更高限速的欧洲高速公路，Espace可以得到灵活转向和高速操控稳定的双重保障。

雷诺Espace作为MPV鼻祖如今已经不再是MPV，这是市场的选择还是雷诺自己的决定，我们很难得到最终的答案，只能感叹在社会与科技飞速发展下，很多东西都在发生翻天覆地的变化。

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近日，全新一代雷诺Espace官图曝光，与往代的MPV车型定位相比，新车改为了SUV车型，搭载的是1.3T混动系统。

根据官图，新车前脸大面积进气格栅内采用的是熏黑直瀑式设计，上侧有着贯穿式镀铬饰条连接全新LOGO并与两端前LED大灯组结合，整体感很强。灯组下侧的L型日间行车灯十分犀利。前包围的进气口采用了半镂空的矩阵式设计，配合X型黑化饰板，显得十分霸气。

在车身侧面部分，造型十分宽大，分段式上腰线非常飘逸，车窗外侧及轮眉部分进行了熏黑处理，显得较为动感。五幅式轮毂很具张力。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4720mm /1830/1645mm，轴距为2740mm。在车尾部分，C型尾灯组十分犀利，内部加入了密集的灯条，点亮效果出众。熏黑后包围加入了镀铬饰条点缀，提升精致感。

在内饰方面，造型十分简约，中控区域很具层次感，木条纹饰板有着大量覆盖，加上侧门、等区域的软料材质包覆，质感营造较为出众。

平底两辐式方向盘前端为12.3英寸全液晶仪表盘，中控搭载的是12英寸竖置中控大屏，屏幕下方还搭载有一排物理按键，方便行车进行各类操作。

中央扶手区前端有着大面积烤漆饰板覆盖，该区域还加入了一块手机无线充电板，实用性较强。

在座椅布局方面，全新雷诺Espace采用的是大五座及2+3+2的七座布局。后排座椅还可以进行比例放倒，提升空间利用率。

在动力方面，全新雷诺Espace搭载的是1.3T+电动马达组成油电混合系统，系统综合功率200马力，油耗仅为4.7L，综合续航里程达到了1100km。底盘采用了罕见的后轮转向技术，是的转弯半径仅5.4m，有效保证驾乘安全性。

其实全新雷诺Espace由MPV改为了SUV，的确令很多人没有料到，毕竟法国人的特立独行是出了名的。像打造的上一代雷诺Espace，造型就跟传统MPV大相径庭，加上品牌知名度也不高，因此虽然车内空间宽敞，但是难以受到国内消费者的青睐。而且在欧洲市场，雷诺Espace也没有了以往的高光表现。值得一提的是，一汽奔腾或许是学到了雷诺Espace的精髓，打造了一款跨界风格的MPV车型。而其面向的是网约车用户，如果进入家庭MPV市场，估计是卖不动的。

而这回全新雷诺Espace车型定位的改变，一方面法国人或许认为SUV更容易受到市场青睐，另一方面雷诺集团内部有话语权的高层可能已经换人，不然轻易做不出这样的改变。大家觉得这款新车造型如何？

编辑：kimi

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