春秋战国时期，源泉地处齐鲁交界，齐长城从西北往东，绕源泉形成一道大弧，是齐、鲁两国交往的重要门户。汉朝时，隶属莱芜县。唐朝时，属淄州府。元、明代属益都县孝妇乡。清、民国时期属博山县。1956年建制为源泉乡。1958年由乡改为源泉公社。1984年社改镇，为现名源泉镇。

2010年11月6日，原源泉镇、崮山镇合并成立的源泉镇，位于博山区东南部，淄河上游，镇域面积84平方公里，辖28个行政村，人口3.7万人，是全国重点镇、省市中心镇、省级旅游强乡镇、省级最佳休闲乡镇、原博山县委县政府所在地、县委书记的好榜样——焦裕禄同志的故乡。境内仲临路、博沂路、湖南路、口南路及辛泰铁路纵横交错，贯通全境，形成了交通便利的公路铁路交通网络。

源泉地处鲁山北麓，旅游资源丰富，文化底蕴深厚，是国家级水资源保护地和国家重点风景名胜区。2011年6月在全市乡镇中首家通过《镇域旅游业发展总体规划》审定。镇域内水系发达，淄博市三大河流之一的淄河由南向北穿越全境；境内拥有许多知名的人文景观和名胜古迹，形成了以“三山一水一洞一馆”为主线的休闲旅游观光带。十一五末全镇财政收入实现2202万元，到十二五末力争突破亿元大关。

十二五期间，全镇将着力实施“两带、三园”战略（两带即2万亩的有机猕猴桃产业带和30平方公里的环长寿山休闲旅游观光带；三园即安居新家园、生态工业园、民俗风情园），进一步解放思想，务实推进，加快建设“有机农业镇、山水旅游镇、生态工业镇”，全力打造“秀美山川、幸福源泉”。

1、济青高速铁路

济青高速铁路（Jinan-Qingdao High-speed Railway）是中国山东省境内一条连接济南市与青岛市的高速铁路，线路呈东西走向，为中国“八纵八横”高速铁路网青银通道的东端部分。济青高速铁路于2015年8月11日动工建设；于2017年12月30日全线完成铺轨；于2018年12月26日竣工运营。

截至2019年，济青高速铁路西起济南东站、东至红岛站，全长307.9千米，共有11座车站（青岛机场站和红岛站暂不开通）；设计速度350千米/小时，列车初期运营速度300千米/小时。

2、青盐铁路

青盐铁路分青连铁路和连盐铁路两段建设；连盐铁路于2010年12月26日开工建设；青连铁路于2014年12月28日开工建设；全线于2018年12月26日竣工运营。青盐铁路北起青岛北站、南至盐城北站，线路全长428千米，共设19座车站。

青盐铁路为国家一级双线电气化快速铁路，兼顾城际、港口等的客货运输，设计速度200千米/小时；搭配CTCS-2级的列车运行控制系统，采用GSM-R无线调度方案；全线实现4G网络信号覆盖。

扩展资料

山东省铁路

1、国家铁路主干道普通铁路

京沪铁路、京九铁路、胶济铁路、辛泰铁路、淄东铁路、新兖石铁路、石德铁路、德龙烟铁路（含德大铁路、龙烟铁路、大莱龙铁路）、蓝烟铁路、桃威铁路、枣临铁路、张东铁路、邯济铁路、磁莱铁路、胶新长铁路等。

2、客运专线

京沪高速铁路、胶济客运专线、济青高速铁路、青烟威荣城际铁路、郑济高速铁路、京九高速铁路、鲁南高速铁路、环渤海高速铁路、石济客运专线、济莱高速铁路、济滨城际铁路、潍莱高速铁路、青连铁路等。

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