芜湖高架桥作为芜湖中心城区真正意义上的第一座高架桥，长江南路高架桥工程是芜湖城市道路规划，“十三纵十一横”城市主干路网的十三纵轴之一，项目总投资约6300万元。芜湖首座高架桥位于新市口附近，长约1300米，桥宽17.5米，双向4车道，总投资约6300万元。

建成后的高架贯通芜湖市的长江南路——吉和路——临江桥南北主要通道，主线快速系统与地面辅道系统分离。该工程北起中山北路交叉口，沿规划中的长江南路及银湖南路、吉和南路，向南至冰冻街口，工程包括高架系统、地面辅道系统。高架桥全长约1300米，桥宽17.5米，双向4车道。匝道桥长120米，标准桥宽8米，单车道，桥梁系统均为等高度连续箱梁桥。

2011年1月6日，芜湖中心城区第一座高架桥正式全线通车。今后，银湖路的部分车流将会转移至长江南路，有效缓解芜湖中心城区的交通压力。

芜湖高架桥

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芜湖市中山桥位于安徽省芜湖市镜湖区和弋江区交界处。北接芜湖中山路步行街，南接中山南路，全长306米。它最初建于1947年，1998年进行了大规模翻修。根据芜湖市总体规划，在原址新建了一座中山桥。旧桥也于2016年9月27日封闭拆除。新桥于2018年5月9日正式通车。

中山桥自建成以来已有70年的历史了。它的前身是一座木制浮桥，被水冲毁后重建。1947年10月15日，在蠡舍桥原址修建的半永久性钢筋混凝土排架木桥中山桥竣工(因与芜湖中山路相连，为纪念孙中山先生1912年芜湖之行而命名为“中山桥”)，被洪水冲毁。

芜湖解放后，修建中山桥被提上日程。1953年4月10日，中山桥正式建成通车，成为芜湖青弋江上第一座钢筋混凝土桥梁。中山桥改造工程于1997年4月实施，1998年10月竣工。改造成系杆拱钢筋混凝土桥，全长306米，主桥面宽23.10米。