在《海底两万里》中，尼摩船长发现的连通地中海和红海的海底隧道现实是不存在的，只能是将其作为科幻小说来看待。

尼摩船长一行人经过海底平原到瓦尼科罗群岛，又穿过了托里斯海峡，陆上呆了几天，到了珊瑚王国；接下来就是印度洋、红海、***海底隧道，希腊群岛、地中海48小时，“鹦鹉螺号”继续一路劈波斩浪到达了维哥湾，漫游了亚特兰蒂斯这一沉没的陆地。

扩展资料：

《海底两万里》是法国著名科幻小说家儒尔·凡尔纳的代表作之一。刘慈欣称之为“大机器小说”。小说中出现的轮船等大机器，是人类初见科技奇迹时的那种天真的惊喜，这种感觉正是科幻小说滋生和成长的土壤。

跟随凡尔纳的笔触，读者登上“鹦鹉螺号”，在将近十个月的海底旅行中，随着尼摩船长饱览海底变幻无穷的奇异景观和各类生物。航行途中，海底狩猎、参观海底森林、探访海底亚特兰蒂斯废墟种种非凡经历，令人仿佛身临其境。

百度百科-《海底两万里》

世界上最长的海底沉管隧道是港珠澳大桥海底隧道，是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是中国第一条外海沉管隧道，是连接香港、珠海和澳门的大型跨海通道，有利于两岸经济发展。

港珠澳大桥海底隧道全长5.6公里，是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。海底部分约5664米，由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成，最大安装水深超过40米。

扩展资料：

1、该大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，集桥、岛、隧道于一体，全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，对促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的策略意义。

2、整个大桥造价超过720亿元人民币，由中央及粤港澳三地府共同出资兴建，计划收费50年，设计使用寿命120年，建成后可抗8级地震。

参考资料：

百度百科——港珠澳大桥海底隧道