赵州桥很雄伟、坚固、美观.集中国古代人民的智慧于一身,是建桥史上的一个创举.

1．桥下面没有桥墩,只有一个拱形的大桥洞；没有桥墩,减轻了桥身的重量,节省石料；4个小桥洞,减轻了流水对桥身的冲击力.

2．大桥洞顶上的左右两边,还各有两个拱形的小桥洞.然后说明大小桥洞的作用和这种设计的优点.这一自然段的最后一句是个长句子.“既……又……”从两个方面说明了这种设计的优点：一是坚固,二是节省石料.这种高超巧妙的设计称得上“世界之最”.

急！关于赵州桥的导游词。100字左右

河北省的美景有白洋淀、避暑山庄、东山峰、空中草原等。

1、河北省白洋淀

立夏时节正是小麦抽穗扬花的季节，此时茂树环淀，荷塘苇海，郁郁葱葱；沟壕纵横，星罗棋布，碧波万顷；千舟竞渡，百鸟翔集，鸥舞莺啼……到处是一幅幅温馨浪漫的画面，百鸟们忙碌着繁育，亲鸟往复穿梭觅食，人和自然和谐相处，好一个北国江南！

2、河北省避暑山庄

炎炎夏日，在河北省承德避暑山庄，穿行水榭亭台，体味山村野趣，这一取自然山水之本色，吸收江南塞北之风光的中国现存占地最大古代帝王宫苑，已成为广大民众避暑休闲之所，漫游其间宛如置身一幅写意山水画之中。

3、河北省东山峰

东山峰海拔2882米，是河北省最高峰。整个游览过程中都是沿着峡谷穿梭而行，温度舒适且阴凉，一路走过去，有山有水有瀑布；有花有草有森林；有名胜古迹有深涧洞穴。怪石嶙峋中溪水顺流而下，形成一线天、神龙潭、珍珠潭、台山晓日等各种奇特自然景观，不禁让人啧啧称奇。

4、河北省空中草原

空中草原位于飞狐峪山顶，36公里见方的草原赫然出现在眼前，一望无际的绿色蔓延至视线之外，点缀在碧草之上的不仅仅有很多种不知名的野花，还有一种十分珍贵的花—雪绒花，雪绒花学名是“美头火绒草”，这种只生长在还把2000米高空以上的植物居然在这里出现了。雪绒花是奥地利的国花，欧洲人常常把它送给心爱的人表示忠贞不渝。虽然没有艳丽的外表，但是它有着高傲的气节。

1、各位游客：

你们好，欢迎你们来到河北赵县赵州桥，我是你们的导游。

天下闻名的赵州桥坐落在河北省赵县城南2.5公里处汶河之上，距石家庄市东南区域仅有45余公里。赵州桥是世界桥梁史上第一座敞肩拱石桥，建于隋代开皇年间（公元581-601年），距今已有1400年的历史。

赵州桥又称安济桥，此桥全长64.40米，拱顶宽9米，两端宽9.6米，跨径37.38米，拱矢高7.23米。这座桥建得精巧新奇，造型优美，通体为巨大花岗岩石块组成，28道独立石拱纵向并列砌筑组成单孔孤形大桥横跨在水两岸。

桥大拱两端之肩上又各设两个小拱，这些敞开的小拱减轻桥身重量的同时，又起到了减少流水冲力、加速畅洪的作用，设计可谓非常科学合理。当时，使用这种敞肩拱还是世界桥梁建筑史上的第一次，属于开先河之举。

因赵州桥属于“鬼斧神工”之作，千百年来，民间均传说此桥是神仙鲁班祖师修建的。其实，赵州桥是我国隋代杰出的匠师李春和众多石匠集体建造的，有史记载。

保持1400年屹立风姿，赵州桥成为桥梁建筑史上难得一现的秀美风景，已被国家列为全国重点文物保护单位。

好，游客朋友们，赵州桥就为大家讲解到这儿，谢谢各位的支持！

2、各位来自五湖四海的兄弟姐妹们：欢迎你们参加由我们神游四海旅行社组织的赵州桥神秘之旅我是今天和你们一起游览赵州桥的导游，我叫苗琳，你们可以叫我苗导，很荣幸能为大家服务希望我的服务能

使大家满意。从此刻开始我们就是一群外出游玩的好朋友，我会尽朋友义务让你们玩得开心，吃得放心，舒展身心的。这是我们的司机，姓王，他的车牌号是1234567，你们大可把自己的“放心”交给我们的王司机，他已经有12年的车龄了不过从未出现过事故。

3、赵州桥1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。1991年，美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个“国际历史土木工程的里程碑”，并在桥北端东侧建造“国际历史土木工程古迹”铜牌纪念碑。

赵州桥，又名安济桥，位于河北赵县汶河上，它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥，距今已有1400多年历史，被誉为“华北四宝之”。建于隋大业（公元605-618）年间，是著名匠师李春建造。

4、赵州桥长50.82米，跨径37.02米，券高7.23米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实地，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。桥上有很多的东西，类型众多，丰富多彩。

赵州桥建成已距今1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。

1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮9次。

5、赵州桥在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%而且能增加桥下河水的泄流量。

1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。

这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。

石共五层，共高1.58米，每层较上一层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。